Ocean Networking Shipping'e (ONE) göre, dünyadaki konteyner gemisi filosunun yaklaşık yüzde 10'u, Çin'deki ve dünyanın diğer bölgelerindeki liman tıkanıklığı nedeniyle hareketsiz durumda.
ONE CEO'su Jeremy Nixon, 5 Nisan'da Singapur'da düzenlenen Marine Money konferansında, konteyner gemilerinin tekrar zamanında hizmet alabilmek için darboğaz çözülebilirse, sıkışık alanlarda bekleyen ve çok fazla yakıt tüketen mahsur kaldığını söyledi.
ABD Tarım Bakanlığı'na göre, Bloomberg Intelligence'a göre, geçen yıl küresel konteyner filosunda 24,7 milyon konteyner taşıyan 5.587 gemi vardı.
Yeni taç salgını üçüncü yılına girdi ve küresel tedarik zinciri hala işgücü kıtlığı ve salgınlardan etkileniyor. Endüstri uzmanları, ABD Batı Kıyısı limanlarındaki tıkanıklığın aylarca süren gecikmelerin ardından nihayet hafiflediğini, ancak Şanghay ve Shenzhen gibi şehirlerdeki ablukaların Çin kıyılarındaki gemiler için kuyrukları artırdığını ve bunun da önümüzdeki aylarda kargo gecikmelerini daha da kötüleştirebileceğini söylüyor. ve nakliye maliyetlerini artıracaktır.
