Liner giant Maersk said in a client advisory on its Asia-Mediterranean route: "Unprecedented conditions of severe port congestion around the world continue to cause delays on several routes on the Asia-Mediterranean route. This situation is driven by increased demand and supply across ports and across the board. These cumulative delays are now causing further gaps in flight schedules and causing multiple Asian flights to be separated by more than seven days."
Güney Koreli HMM'ye göre, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki limanlardaki tıkanıklık yüksek olmaya devam ediyor ve küresel gemi kapasitesinin yüzde 12,4'ünü kullanılamıyor. Bu açıdan bakıldığında, piyasadaki normal, pandemi öncesi -durum, küresel kapasitenin yüzde 2'sinin bir yerde gecikmelere takılıp kalmasıdır.
Lineer danışmanlık şirketi Vespucci Maritime'ın CEO'su Lars Jensen, bu sabah LinkedIn aracılığıyla Long Beach ve Los Angeles yakınlarındaki gemi sayısının 100'den yüksekten 61'e düştüğünü ve ABD Doğu Kıyısı ve Körfez'de artan kuyruklara işaret ettiğini belirtti. . Örneğin Charleston dışında, Çarşamba günü 31 gemilik yeni bir zirveye ulaşıldı ve bu da Perşembe ve Cuma sabahları yükleme çıkışları için giriş kabul edilmedi.
"So it appears that part of the reason for California's improvement isn't that the supply chain issues are being resolved -- the issues are just moving elsewhere," observes Lars Jensen.
Drewry World Container Index'e göre, Şanghay'dan Los Angeles'a 40 fitlik bir konteyner için spot navlun dün bir hafta öncesine göre yüzde 3,3 ve bir yıl öncesine göre yüzde 125 artarak 11,030'a yükseldi.